Der ein oder andere kennt das Problem, dass der Luftmassenmesser verölt ist. Das liegt zum einen an der Teillastentlüftung, zum anderen daran, dass die Motoren mit der Zeit mehr Druck in das Kurbelgehäuse blasen und dadurch mehr Dämpfe durch den Ölabscheider gehen. Die Kolbenringe sind nicht mehr 100 % dicht, was nach (teilweise über) 20Jahren durchaus mal sein darf. Um das Problem mit dem verölten Luftmassenmesser zu lösen, haben wir einen Catchtank entwickelt, durch den die Dämpfe, zusätzlich zum Ölabscheider, laufen und die Gase vom Öl trennt. Das Öl wird gesammelt und kann per Peilstab abgelesen werden, bzw. der Auffangtank kann bei Bedarf geleert werden. Empfehlenswert beim jährlichen Ölwechsel einfach entleeren, um auf der sicheren Seite zu sein.
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